Описание

Общая схема подобных конструкций представлена на рисунке 40.

Существуют основные требования к конструкции таких ворот – высокая жесткость полотна и выдерживание ветровых и весовых нагрузок (включая изгиб под собственным весом). Главным элементом всей конструкции можно считать направляющую, на которую приходится основная нагрузка и от которой зависит функционирование ворот и обеспечение требуемых эксплуатационных качеств на протяжении всего срока службы. Условием выбора конкретной направляющей является соответствие ее технических характеристик выбранному полотну, к которому ее и приваривают.

Прочая комплектация ворот определяется тем, какая направляющая выбрана.

В базовую комплектацию могут входить разные элементы также в зависимости от массы монтируемых ворот, габаритов и типа (глухие или решетчатые).

Рисунок 40. Схема устройства откатных ворот: 1 – несущий профиль; 2 – несущая роликовая тележка; 3 – полотно ворот; 4 – опорный столб; 5 – плато от бокового качения; 6 – ответный столб; 7 – нижний уловитель; 8 – зубчатая рейка; 9 – электропривод

Базовый комплект для монтажа откатных ворот следующий:

• металлический профиль – направляющая (рис. 41);

Рисунок 41. Направляющая

• роликовая опора (рис. 42);

Рисунок 42. Роликовая опора

• плато с роликами, предназначенное для компенсирования бокового качения (рис. 43);

Рисунок 43. Плато с роликами

• ролик концевой (рис. 44);

Рисунок 44. Ролик концевой

• заглушка несущего профиля, необходимая для закрывания торцов консоли, чтобы туда не проникли снег или грязь (рис. 45);

Рисунок 45. Заглушка

• уловитель, который устанавливают в низу проема для фиксации полотна, когда оно закрыто (рис. 46).

Рисунок 46. Уловитель: а – нижний; б – верхний

Для установки откатных ворот применяют три вида направляющих, определяющих существование трех базовых комплектов: ЭКО – предназначен для ворот массой до 200 кг, НОРМА – до 600 кг и МАКС – до 1200 кг.

Распределение нагрузок в конструкции ворот можно изобразить схематически (рис. 47).

Рисунок 47. Схема распределения нагрузок: Р – вес основной части ворот; P_Т – вес технологической части ворот; F₁ – сила тяжести, действующая на роликовую опору 1; F₂ – сила реакции, действующая на роликовую опору 2; A – ширина проема ворот; I – расстояние между центрами роликовых опор; B – высота ворот

Формула расчета конструкции ворот: F₁ = F₂ + P + P_т; F₂ = (P ? A / I – P_т) / 2. Чтобы грамотно сделать расчет, необходимо установить величину F₂, потому что наибольшее значение силы, которая воздействует на роликовую опору, у каждой из направляющих ограничено. Габариты ворот указаны в таблице.

Таблица: Габариты ворот

Роликовую опору 1 следует размещать настолько близко к открытому проему, насколько возможно, разумеется, оставив место для монтажа концевого ролика.

Дистанция от центра одной роликовой опоры (I) до центра другой определяет значение сил F₁ и F₂: соответственно, если I повышается, то F₁ и F₂ снижаются.

Надо сказать, что роликовая система ворот без преувеличения является основой их нормальной работы и к тому же существенно влияет на итоговую стоимость всей конструкции. В любом случае чем выше качество роликовой системы, тем дольше будет срок службы и меньше проблем с эксплуатацией.

В расчете расстояния от центра одной роликовой опоры до другой поможет формула: I = P ? A / (2F₂ + P_t).